掉牌行李引来的焦虑
掉牌行李引来的焦虑
国航行李查询 杨芳
今年8月29日李先生来到行李查询办公室，反映他儿子8月27日从北京乘CA991航班，经日本的大阪、加拿大多伦多到温莎留学，虽然旅客本人顺利到达目的地，但是交运的行李却没有同机收到。李先生说：作为父母我们焦急万分，孩子是第一次出国留学，没有遇到过这种突发事件，在电话中急的直哭。李先生希望从孩子乘飞机的始发站找找。工作人员立刻带着李先生来到在国际库房行李掉牌区。原来旅客交运行李的当天，由于机场行李传送带机械的原因，行李上，由工作人员拴挂的行李牌脱落，行李失去了运送信息，被存放到国际行李库房。很快在李先生协助下，找到了这件灰色硬箱，工作人员精心选择好联程航班，当天顺利将行李运出。
行李牌脱落是行李出现运输事故的原因之一，行李上拴挂的运送标牌注明了行李将运送的始发站、经停站和目的站，不仅如此，行李牌上还有用以识别行李的牌号。行李牌脱落会给旅客和承运人带来很多麻烦，甚至有个别旅客因此而耽误了重大商务活动。造成行李牌脱落有多种原因，其中传送带机械故障和行李牌粘贴不牢占多数，也有个别工作人员因为疏忽，没有给行李拴挂行李牌。遇到行李牌脱落如果行李箱没有任何标志，行李就失去了运送的信息，很多有旅行经验的旅客，会在行李箱上粘贴名片或属于个人的明显标识及联系方式。一旦遇到行李牌脱落情况的发生，只要旅客在登记行李丢失的地点，向工作人员提供个人标识，行李就会很快被识别后，运送到旅客目的地。而行李箱本身粘贴了标牌的行李，更会立刻被工作人员选用最早航班运送。李先生儿子的掉牌行李，如果不是行李上没有任何个人标志，也许这件行李早就被世界联网的行李查询电脑自动识别后，运往旅客的目的站了。
刚刚过去的暑运高峰，给民航带来效益的同时，也将旅客对民航行李运输服务的不满投诉推向了高潮。居高不下的行李事故率，给承运人带来了沉重的负担。国航承运北京出港的国际航线上，仅八月份一个月的掉牌行李就达到了250件，八月的第二周更是破纪录地达到了107件，平均每天15件。正常情况下行李掉牌每月不超过80件，由此可见行李的不正常运输，会随着民航运输的高潮而不断地加剧。这250件掉牌的行李，到九月初已经全部运往旅客的目的站，这得益于旅客行李上大多有明显的标识，加上承运人经验丰富，工作人员多方努力的结果。并不是所有的掉牌行李都会被处理，包括国际国内的各承运人，每年都有掉牌的行李最终成为“死行李”，但是成为“死行李”的掉牌行李箱上，肯定都没有旅客的有效信息。
眼下，“十一”旅游高峰临近，民航旅客运送量预计将达到260万人次，行李的运输也进入一个新的高峰。在此期间，承运人要尽力提高行李运输的质量，尽量避免行李发生运输事故。同时我们也希望旅客能够做好自我防范，在交运的行李上尽可能牢固地粘贴写有个人姓名、联系方式的名片以防不测。另外，交运的行李内不要放置贵重物品，有价证券、现金，以免行李出现问题时遭受重大的损失。
国航行李查询 杨芳 2005-9-23
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